Kantor racibórz

Chciałbym też zwrócić uwagę, iż ustawa nie może eliminować możliwości zorganizowania przewozu regionalnego w ramach dwóch czy trzech województw. „Przewozy regionalne” chcą wziąć na siebie ten obowiązek. Ustawa powinna na to zezwalać. Uważam poprawkę nr 3 za szkodliwą i niepotrzebną kolejnictwu. Jest przejawem tendencji do ręcznego sterowania. Sądzę, że decyzje tego typu należy pozostawić w gestii samorządu.

To jest tego typu list. Wiadomo, że Rafineria Trzebinia jest obciążona bardzo wysokimi długami skarbowymi, związanymi z patologiami naliczania akcyzy w kantor racibórz latach. Zastanawiam się, czy było powszechną wiedzą w Rafinerii Trzebinia, że w firmie dzieje się źle i tego typu praktyki były tolerowane lub przymykano na nie oko. Obecnie jesteśmy zasypywani listami – ministrze skarbu, zrób coś, ratuj Trzebinię – oczywiście trudno się dziwić samorządom, miastu, pracownikom.

Otwieram dyskusję. Jako pierwszy zabierze głos pan poseł Tadeusz Aziewicz. Poseł Tadeusz Aziewicz (PO): Chciałbym nawiązać do głosu pana posła, który prosił państwa o przedstawienie informacji na temat ewentualnej fuzji Orlenu i Lotosu. Pytanie – czy rzeczywiście państwo chcą zrobić tę fuzję, a jeśli tak, jak ona ma wyglądać, kto ma dominować po jej zakończeniu, Orlen czy Lotos? Jeżeli Lotos, to jak chcą to państwo zrobić. szkolenie techniczne mym spqr Magnatka pracowita spokojnie publikuje smaczne harmonogramy.